據(jù)央視新聞8月2日消息，當?shù)貢r間8月1日 ，美國佛羅里達州一個陪審團裁定 ，美國電動汽車制造商特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車禍承擔部分責任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金 。
判決包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔33%的責任）以及2億美元的懲罰性賠償金 ，合計約2.43億美元 。
對此 ，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當天表示，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。
這起訴訟的核心在于對事故責任的界定 。特斯拉認為 ，證據(jù)始終表明駕駛員負有全部責任 ，因為他當時超速行駛，腳踩在油門上，這覆蓋了Autopilot的指令 ，并且在撿手機時沒有注視路面 。
特斯拉則發(fā)表聲明予以駁斥：判決是錯誤的 ，只會阻礙汽車安全發(fā)展。我們計劃上訴 。
圖片來源：CNBC報道截圖
據(jù)中國證券報此前消息，當?shù)貢r間2024年4月26日 ，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布 ，針對特斯拉此前對其車輛的自動輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）進行的功能升級召回是否符合安全標準，展開調(diào)查 。
美國國家公路交通安全管理局主要針對特斯拉2023年12月宣布召回超過200萬輛車輛并安裝新的Autopilot安全措施“是否足以解決其自動駕駛功能構(gòu)成的安全威脅 ”開展調(diào)查。
據(jù)悉 ，監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查的主要原因是 ，在車輛被召回并進行了軟件更新后又發(fā)生了多起碰撞事故，并且該管理局初步的測試結(jié)果也引發(fā)了擔憂。
調(diào)查涵蓋美國2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X 、S 、3和Cyber truck車輛 。
自2016年以來 ，美國國家公路交通安全管理局已對40多起特斯拉相關(guān)案件展開特別事故調(diào)查 。
另據(jù)此前消息 ，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室（ODI）當?shù)貢r間2024年10月17日對特斯拉完全自動駕駛（FSD）功能啟動調(diào)查。
公告顯示，該辦公室收到報告顯示 ，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區(qū)域發(fā)生碰撞 ，事故有人員傷亡 。因此，缺陷調(diào)查辦公室將評估FSD的工程控制檢測和適當應(yīng)對道路能見度降低情況的能力 。公告顯示，此次調(diào)查涉及約2410002輛特斯拉汽車 ，涉及2016至2024年款Model X、Model S ，2017至2024年款Model 3，2020至2024年款Model Y等。
此次調(diào)查涉及4起在FSD啟用期間的事故 ，其中有一起事故造成1名行人死亡 。
（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）
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