奇瑞汽車逾20年的IPO長跑終于“結果” 。
9月25日，奇瑞汽車股份有限公司（09973.HK ，奇瑞汽車）正式登陸港交所 。本次上市 ，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價上限定價，募資規模達91.4億港元，成為今年以來港股規模最大的車企IPO。
上市首日 ，奇瑞汽車開盤價為34.2港元/股 ，較發行價上漲11.22%，市值一度超過2000億港元。截至收盤 ，奇瑞汽車漲3.8% ，報收于31.92港元/股，總市值1841億港元 。
港交所文件顯示 ，奇瑞汽車本次IPO引入了13名基石投資者 ，覆蓋知名投資機構、產業鏈上下游企業以及地方資本，合計認購5.87億美元的發售股份 ，為其IPO提供了不同類型的資金支持和市場背書 。其中有JSC International Investment Fund SPC（代表國資基金璟泉善瑞） 、高瓴旗下HHLR 、上海景林等頭部資本 ，以及地平線機器人、國軒高科等知名上游企業。
奇瑞汽車表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于研發不同車型和版本的乘用車 ，拓展海外市場及執行全球化策略等 。
奇瑞汽車是一家歷經逾28年發展的乘用車公司 ，總部位于中國蕪湖 。其歷史可以追溯到1997年，當時安徽汽車零部件有限公司（公司前身）已成立。于2008年3月24日，該公司轉制為一家股份有限公司 ，公司名稱變更為“奇瑞汽車股份有限公司 ” 。
奇瑞的上市之路可謂坎坷 ，走了20多年 。
早在2004年初，安徽省政府就開始推動奇瑞上市 ，對其開展股份制改革。但因經濟危機、股權紛爭等問題 ，奇瑞上市事宜屢次被迫擱置 。2015年，奇瑞旗下合資公司奇瑞徽銀沖擊港股和A股均告失敗；2016年 ，奇瑞新能源嘗試借殼上市 ，未能成功，隨后轉向科創板上市 ，依舊受阻 。此后 ，奇瑞又啟動混合所有制改革，不斷開展企業合并和股權變更等 ，最終為上市鋪平了道路。
近年來奇瑞汽車業績增長顯著 。最新招股書顯示 ，2025年第一季度，奇瑞汽車實現收入682.2億元，同比增幅約24.25%；期內利潤47.26億元 ，同比增長90.87% 。2022年至2024年 ，奇瑞汽車的營收分別為926.18億元 、1632.05億元 、2698.97億元，期內利潤分別為58.06億元、104.44億元 、143.34億元 。
銷量方面 ，奇瑞方面發布的數據顯示 ，上半年實現銷量126萬輛，同比增長14.5%。其中出口汽車55萬輛 ，新能源汽車銷量近36萬輛 。
（文章來源：澎湃新聞）
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