當(dāng) “史上最嚴(yán)” 充電寶安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入落地倒計(jì)時(shí)，一場(chǎng)重塑行業(yè)格局的 “風(fēng)暴 ” 正席卷整個(gè)移動(dòng)電源賽道。
日前 ，藍(lán)鯨科技記者獨(dú)家獲悉 ，工信部已于10月及11月多次組織召開《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿研討會(huì) 。據(jù)藍(lán)鯨科技記者獲悉的一份《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī) ”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比 ，新國(guó)標(biāo)在整機(jī) 、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn) 。
對(duì)于新的標(biāo)準(zhǔn) ，相關(guān)參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人向藍(lán)鯨科技記者稱，“這次制定的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格 ，許多工廠難以達(dá)到。工信部的態(tài)度很明確：達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就不要繼續(xù)生產(chǎn) ，因?yàn)榭傆幸恍┢髽I(yè)能夠達(dá)標(biāo) 。”
據(jù)上述參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，相關(guān)研討會(huì)預(yù)計(jì)有近300家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)參加了探討會(huì) 。會(huì)上，匯聚了芯片 、主板、電芯等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的供應(yīng)商代表 ，這些代表就各自就專業(yè)領(lǐng)域提出建議 ，工信部也采納了部分意見。
“經(jīng)過三四輪研討會(huì)，目前標(biāo)準(zhǔn)已基本定稿 ，預(yù)計(jì)12月公示 ，2026年2月正式發(fā)布，同年6月起實(shí)施 。新規(guī)落地后 ，原有3C認(rèn)證規(guī)定將全面失效 。 ”上述參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人稱。
“這不僅是技術(shù)升級(jí) ，更是一場(chǎng)行業(yè)大考。 ”一位充電寶供應(yīng)鏈資深人士，向藍(lán)鯨科技記者如此評(píng)價(jià)稱 。上述參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人也預(yù)估 ，新規(guī)實(shí)施后 ，預(yù)計(jì)將有近七成現(xiàn)有產(chǎn)能，因無法滿足新標(biāo)技術(shù)要求 ，將被迫退出移動(dòng)電源市場(chǎng) 。
半年緩沖期劃定行業(yè)生死線
在今年6月 ，由羅馬仕引發(fā)的移動(dòng)電源安全性問題受到廣泛關(guān)注，充電寶行業(yè)相關(guān)監(jiān)管政策逐步趨嚴(yán)，工信部要求企業(yè)均必須進(jìn)行3C認(rèn)證。當(dāng)下 ，伴隨《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿持續(xù)完善 ，充電寶行業(yè)也將再次迎來重大監(jiān)管調(diào)整 。
藍(lán)鯨科技記者獲悉，在整機(jī)層面 ，新規(guī)改變了過去僅標(biāo)注品牌方的做法 ，明確要求外殼必須標(biāo)注“建議使用壽命”與代工廠全稱，此舉將強(qiáng)化產(chǎn)品溯源能力 ，幫助消費(fèi)者更清晰掌握產(chǎn)品的使用周期 ，提升市場(chǎng)信息透明度 。
線路板方面則強(qiáng)制要求配備LCD屏幕或聯(lián)網(wǎng)app，可實(shí)時(shí)顯示電池健康度 、使用次數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。這一改進(jìn)推動(dòng)充電寶從過去的“黑箱 ”設(shè)備 ，逐步轉(zhuǎn)向信息高度透明的智能產(chǎn)品 ，增強(qiáng)用戶對(duì)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知 。
在最為核心的電芯部分，新國(guó)標(biāo)引入了多項(xiàng)強(qiáng)化安全測(cè)試 ，包括更為嚴(yán)苛的針刺測(cè)試 、將熱濫用測(cè)試條件從130℃三十分鐘提升至135℃六十分鐘 ，并將過充電測(cè)試電壓提高至規(guī)定電壓的1.4倍 。上述技術(shù)升級(jí)，直指電池安全本質(zhì)，旨在從源頭抑制熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)際上 ，新國(guó)標(biāo)的推出 ，與行業(yè)安全形勢(shì)的日益嚴(yán)峻密切相關(guān) 。據(jù)相關(guān)知情人士向藍(lán)鯨科技記者透露，過去半年中 ，充電寶行業(yè)共發(fā)生700多起安全事故 ，對(duì)居民生活及航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域造成顯著影響 。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，近年來充電寶自燃、爆炸事件頻發(fā) ，僅2024年境內(nèi)航班就發(fā)生37起移動(dòng)電源自燃事件 ，其中81%涉及未獲3C認(rèn)證的劣質(zhì)產(chǎn)品。密閉機(jī)艙內(nèi)的安全隱患，已成為公共安全焦點(diǎn) 。
作為智能手機(jī)普及后興起的配套產(chǎn)業(yè) ，移動(dòng)電源行業(yè)已發(fā)展近二十年 ，原有標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)當(dāng)前安全需求 。上述知情人士補(bǔ)充表示，早期標(biāo)準(zhǔn)更多是為行業(yè)“兜底 ” ，而新標(biāo)準(zhǔn)則著眼于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量升級(jí) ，引導(dǎo)行業(yè)從“有無”向“好壞”階段邁進(jìn)。
在實(shí)施安排方面，上述知情人士稱，針對(duì)目前市面上已獲新3C認(rèn)證的流通產(chǎn)品 ，將設(shè)置半年緩沖期 ，供企業(yè)清理庫存，部分產(chǎn)品或可轉(zhuǎn)售至非洲 、拉美等低端市場(chǎng)。新規(guī)生效后 ，已銷售至消費(fèi)者手中的產(chǎn)品仍可繼續(xù)使用 ，但未售出產(chǎn)品須在新規(guī)實(shí)施前完成銷售或退出市場(chǎng) 。這也意味著，大量舊標(biāo)充電寶正迎來“最后的銷售窗口 ” 。
值得注意的是 ，在航空運(yùn)輸管理方面 ，“已獲3C認(rèn)證的產(chǎn)品以后仍可攜帶登機(jī)。 ”據(jù)上述知情人士預(yù)估，隨著2026年新標(biāo)準(zhǔn)正式加嚴(yán)執(zhí)行 ，目前市場(chǎng)上僅約一半產(chǎn)品有望通過新認(rèn)證 。
制造成本上漲約30%
前述充電寶供應(yīng)鏈資深人士向藍(lán)鯨科技記者表示 ，隨著工信部牽頭制定的安全標(biāo)準(zhǔn)大幅提升，這個(gè)曾深陷價(jià)格戰(zhàn)的紅海市場(chǎng) ，正迎來近年來最深刻的一次結(jié)構(gòu)性變革 。
新規(guī)對(duì)行業(yè)產(chǎn)能的沖擊已清晰顯現(xiàn)。據(jù)前述知情人士分析 ，這些被淘汰的產(chǎn)能或可轉(zhuǎn)用于玩具 、床頭燈等對(duì)電池性能要求較低的領(lǐng)域 。
“國(guó)家希望通過此次嚴(yán)苛新標(biāo)，徹底出清低質(zhì)與老舊產(chǎn)能 。”前述參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，政策導(dǎo)向明確指向產(chǎn)業(yè)升級(jí) ，未來移動(dòng)電源行業(yè)將僅保留具備高安全性與長(zhǎng)壽命特性的產(chǎn)品。
而為適應(yīng)這一政策 ，部分企業(yè)已開始轉(zhuǎn)型，部分實(shí)力雄厚企業(yè)則開始針對(duì)性地改進(jìn)以適應(yīng)新標(biāo) 。
“我們將在今年12月31日關(guān)閉所有中國(guó)區(qū)電商平臺(tái) ，暫停全部零售業(yè)務(wù) ，徹底放棄自營(yíng)模式 。從2026年起，消費(fèi)者將無法在電商平臺(tái)上直接購買我們的產(chǎn)品。 ”惠州馬拉松固態(tài)新能源電池科技有限公司（下稱“馬拉松 ”）相關(guān)負(fù)責(zé)人稱 ，其經(jīng)營(yíng)的公司決定將業(yè)務(wù)重心全面轉(zhuǎn)向渠道合作 。
“我們生產(chǎn)的電芯供應(yīng)給多個(gè)充電寶品牌 ，如果同時(shí)自營(yíng)成品業(yè)務(wù)，客戶難免會(huì)產(chǎn)生顧慮 ，為了維護(hù)客戶關(guān)系 ，我們決定專注做好電芯供應(yīng)，主動(dòng)退出成品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 。”上述馬拉松公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
面對(duì)這場(chǎng)生存考驗(yàn) ，企業(yè)應(yīng)對(duì)策略呈現(xiàn)顯著分化。技術(shù)實(shí)力雄厚的頭部企業(yè)正積極布局 ，搶占新一輪發(fā)展先機(jī) 。藍(lán)鯨科技記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，安克創(chuàng)新已與寧德時(shí)代達(dá)成合作，聯(lián)合研發(fā)符合新國(guó)標(biāo)的高標(biāo)準(zhǔn)電芯 。
與此同時(shí) ，供應(yīng)鏈上游的ATL、比亞迪、欣旺達(dá) 、馬拉松等電芯廠商 ，已有部分產(chǎn)品率先進(jìn)行新安規(guī)測(cè)試，部分型號(hào)已通過新版安規(guī)測(cè)試。其中 ，馬拉松公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 ，其公司有兩款電芯通過了現(xiàn)階段新安規(guī)的測(cè)試 。
相比之下，缺乏核心研發(fā)能力的中小廠商則陷入發(fā)展困境 。前述知情人士向藍(lán)鯨科技記者指出：“這些企業(yè)面臨艱難的戰(zhàn)略抉擇：要么投入巨額資金進(jìn)行產(chǎn)線改造和技術(shù)升級(jí) ，要么選擇逐步退出市場(chǎng) ，或轉(zhuǎn)向技術(shù)要求相對(duì)較低的周邊領(lǐng)域謀求生存。這一分化格局預(yù)示著行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，市場(chǎng)份額將加速向頭部企業(yè)集中 。 ”
成本壓力成為所有市場(chǎng)參與者必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)課題 。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算 ，為全面滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求 ，企業(yè)在研發(fā) 、生產(chǎn)工藝改造和認(rèn)證檢測(cè)等方面的新增投入，將導(dǎo)致充電寶整體制造成本上升約30% ，這一成本上漲將不可避免地傳導(dǎo)至終端零售價(jià)格。
盡管如此 ，多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此輪成本上漲持理性樂觀態(tài)度 。他們認(rèn)為：“充電寶作為高頻使用的消費(fèi)品，即使因成本上升導(dǎo)致終端價(jià)格上漲30%，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者而言仍處于可接受范圍 。更重要的是 ，新產(chǎn)品使用壽命將從普遍的300次循環(huán)大幅提升至600次以上 ，單位使用成本實(shí)則下降。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，消費(fèi)者也能獲得更高安全保障和更具性價(jià)比的產(chǎn)品體驗(yàn) 。 ”
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