北京時間周三凌晨 ，特斯拉官網上架了預熱已久的“精簡版 ”Model Y 。令人意外的是 ，一款同樣精簡配置的低價版本Model 3也同步亮相 。
作為背景，美國市場的7500美元電動汽車稅收抵免政策于9月底到期 ，公司此時推出減配降價的新車型自然是為了提振銷量。在稅收抵免到期前的今年三季度 ，特斯拉交付數據達到歷史新高的49.7萬輛，但四季度銷售料將承壓 。
特斯拉將最新推出的Model Y命名為標準版 ，起售價為39,990美元 ，比此前產品線中最便宜的Model Y（現在叫高級版）便宜5000美元，續航里程從357英里下降至321英里 。車頂的全景玻璃天窗、前后燈帶 、電動后視鏡折疊及迎賓燈均隨著減價移除 ，同時車廂照明燈 、氛圍燈、懸掛系統及座椅控制功能也遭到降級。
另外 ，方向盤從電動調節改變為手動調節，前排的座椅通風和后排的座椅加熱也被移除，后排的8英寸觸控屏也沒了 。
此外 ，19英寸輪轂也被替換為更小的18英寸輪轂 ，但可以花1500美元選裝19英寸輪轂 。
多少令市場意外的是，特斯拉也同步推出了一款新的標準版Model 3 ，起售價36990美元。比“高級后驅版 ”便宜5500美元 。
參數顯示 ，兩款新入門車型均采用后驅系統，0-60mph加速時間為6.8秒 。音響系統配備7個揚聲器 ，較其他版本的15個減配 ，且未配備低音炮。另外，駕駛輔助系統也不包含自動轉向功能。
隨著兩款新車發布 ，特斯拉股價尾盤跳水 ，最終收跌4.45%，完全抹去昨日的漲幅 。
知名特斯拉多頭 、華爾街科技股鼓吹手Dan Ives也難掩失望之情 ，他表示：“對這次的發布相對失望 ，因為價格只比之前的Model 3和Y低了5000美元 。”
華爾街更進一步的擔憂則是，減配版的新車卡在3.5萬美元的區間，既有可能分流“高級版 ”車型的銷量 ，同時也起不到“3萬美元以下車型 ”那樣的拉動銷量作用。
在3至4萬美元區間里 ，特斯拉新車將面對一系列競品的挑戰 。現代汽車上周宣布下調2026款Ioniq 5電動車的價格，平均降幅超過9000美元 ，其基礎版的起售價為3.5萬美元 。通用雪佛蘭Equinox和2026款日產Leaf起售價均低于3.5萬美元 ，通用汽車也預期在明年推出3萬美元以下的雪佛蘭Bolt緊湊型電動車。
特斯拉曾經計劃推出一款售價2.5萬美元的平價電動車，但馬斯克去年叫停了這個項目 ，將公司資源集中在自動駕駛出租車和人形機器人等方向上 。
（文章來源：財聯社）
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