9月19日 ，眾泰汽車（000980.SZ）發布公告 ，公司破產企業財產處置專用賬戶所持33472.355萬股股票被永康市人民法院司法輪候凍結，占其所持股票比例 100% ，占公司總股本 6.64% 。
6年半來 ，這個曾經以“山寨豪車 ”聞名全國的汽車品牌，累計虧損255億元 ，負債率高達96.10% ，今年已無法復工復產，持續經營能力存疑 。
第一財經記者于近日探訪了位于重慶市璧山區眾泰路1號的眾泰汽車核心制造區。
廠區大門前，兩張嶄新的招聘廣告在雨中格外醒目 。博源電驅動科技和重慶豪能傳動技術 ，這兩家與新能源汽車相關的新企業正在這里招兵買馬 。
在招聘廣告的右下角 ，是一張被雨水浸濕的法院查封公告。公告的下方，一塊“工程竣工標志牌 ”靜靜矗立 ，顯示這個設計使用年限50年的乘用車漆后車身總成項目 ，建設單位是重慶眾泰汽車工業有限公司 。這塊標志牌和“眾泰路”的路名，是少數還能證明眾泰汽車曾經存在的痕跡 。
第一財經記者走進廠區深處 ，“眾泰汽車 ”的精神堡壘（設置于公共場所的醒目藝術構筑物）依然高聳 ，但其下方卻是一片荒蕪。嶄新的汽車零部件裸露在空地上，經歷著風吹雨淋；“總裝一車間九號門 ”緊閉 ，曾經忙碌的流水線 ，如今正在被拆除，等待司法拍賣。
“保時泰”的黃昏
9月19日 ，眾泰汽車（000980）發布最新公告 ，控股股東江蘇深商及其一致行動人持有的公司股份累計被司法拍賣78629.093萬股，占公司總股本的15.59% 。
股東眾泰汽車股份有限公司破產企業財產處置專用賬戶所持3.35億股公司股份被永康市人民法院輪候凍結，占其所持股份的100% ，占公司總股本的6.64% ，凍結起始日期為2025年9月16日，凍結結束日期為2028年9月15日 。
截至目前 ，眾泰汽車股份有限公司破產企業財產處置專用賬戶累計持有3.35億股公司股份 ，累計被凍結3.35億股，累計凍結數量占所持股份的100% ，累計凍結數量占總股本的6.64%。
9月初 ，眾泰汽車公告稱，其下屬公司湖南江南汽車名下T300車型總裝生產線及相關設備因司法拍賣流拍（一拍 、二拍均未成交） ，被重慶市璧山區人民法院強制拆除 ，9月15日前需完成全部拆除及騰退工作 。
眾泰汽車資產拍賣但“無人接盤 ”的現狀令人唏噓 。
曾經，被稱為“山寨車鼻祖 ”的眾泰汽車 ，憑借模仿豪華車型的設計和低廉的售價 ，在三四線城市和農村市場快速崛起，甚至有“保時泰”的稱號。2016年，眾泰汽車年銷量突破33萬輛 ，甚至一度超越蔚來 、小鵬等新勢力 。
然而由于缺乏核心技術積累 ，眾泰汽車在新能源汽車的競賽中很快暴露短板 。2020年后，銷量斷崖式下跌 ，債務危機爆發 ，最終陷入停產困境。
財報資料顯示，公司從2019年起 ，連續六年巨額虧損 ，公司至今已經累計虧損超250億元 。今年上半年，眾泰汽車的資產負債率達到了97.28% ，歸屬母公司股東權益僅剩8725萬元 。半年報明確表示 ，整車業務因缺乏運營資金未能復工復產。
近日，第一財經記者來到位于重慶市璧山區眾泰路1號的江南汽車（重慶分公司）大門外 ，即上述被拆除的重慶T300產線工廠 。據悉 ，眾泰汽車當時正是收購了江南汽車而獲得了造車資質 。
在該工廠門口，博源電驅動科技（重慶）有限公司（下稱“博源重慶”）和重慶豪能傳動技術有限公司（下稱“豪能傳動 ”）貼著巨大的招聘廣告。廣告下方有一張不起眼的查封公告。這張查封公告由重慶市璧山區人民法院發出，落款為8月4日 。
查封公告顯示 ，依據(2025)渝0120執恢 386號之一執行裁定書 ，于2025年8月4日就地查封了湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司廠區內屬于被執行人眾泰汽車股份有限公司、湖南江南汽車制造有限公司 、湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司所有的機器設備及零部件等物品，上述財產查封期限自2025年8月4日至2027年8月3日止 。
一位前往博源重慶應聘的人士告訴第一財經 ，據他們了解 ，眾泰汽車的這個園區從2023年開始就不再運轉。而另一位順豐小哥的話也旁證了這一說法 。順豐小哥告訴記者，他每周至少有6天在這一帶送快遞 ，幾乎不太有快遞是送到眾泰的 ，最多偶爾會有一兩個文件 。
“零件墳場 ”
廠區的入口處可以遠遠望見高高聳立的“眾泰汽車”精神堡壘，近處則是一片枯樹枝與雜草叢生的空地 ，空地和精神堡壘之間是一排廠房 ，廠房門口擺著大量藍色和橙色的鐵架子。
以投資者身份表示想進廠區遭保安婉拒后，記者繞道去了廠區東側路上的另一個門進入 。記者發現 ，地上有倒伏的枯樹 ，以及大片的枯樹枝和少量垃圾，看起來像是停工了不少日子 。藍色和橙色的鋼鐵架子看起來卻顏色鮮艷，并不顯得破舊。四周空曠 ，鋼鐵架子旁邊蛐蛐的叫聲此起彼伏 。
橙色的架子上印著“流水槽焊接總成 ”“后圍板總成 ”“前圍板加強橫梁總成”“右前縱梁內板分總成 ” 。藍色的架子下方 ，鐵盤兜著雨水，局部已經開始生銹 ，架子上印有眾泰汽車的LOGO ，標識著“M12右側圍板48 ”“右后門外板66”等字樣。一些白色的架子上還有供貨商的信息，顯示供貨商是延鋒安道拓江津分公司 ，零部件名稱為“后座椅總成（后大座/4分背/6分背） ”“前座椅總成（左/右） ”等 。但這些都是已經被拆空 ，上面沒有零部件 。
廠房則鐵閘門緊閉，門口的牌子顯示這里是“江南汽車總裝一車間九號門”。貼近廠房的走廊上 ，堆放著一些和電池和電子元件相關的物料。九號門外的另一側 ，堆著一些塑料筐，有幾個框上貼著A4紙張 ，上面打印著“2月13日廣州院辦公室騰移物資暫放 ” 。塑料筐里有些零部件看起來成色非常新 ，甚至連塑料膜都還沒來得及拆除 。一只印有眾泰汽車醒目的中英文標識的塑料筐，倒在散落的零件里。
記者透過窗玻璃看到，車間里面像一個大的倉庫 ，堆滿了和汽車相關的物料 ，比如“氧傳感器 ”“左后霧燈及回復反射器”“碳罐總成”“后制動軟管 ”等 。供貨商來自常熟特殊陶業 、浙江天合車燈、金華合發科技 、寧波國歐汽車配件等公司 。
廠房后的綠化帶旁，兩處空地成為零部件的露天堆場。還沒有來得及被使用就被隨意堆放的零部件被堆成一個個垛頭 ，像是一個零部件的墳場 。
一塊空地上 ，有些“板料托盤 ”上面蓋著的防雨布已經破爛，但裸露在外的“后地板右縱梁”看起來非常新 。另一塊空地上 ，還沒有來得及被安裝的方向盤 、座椅等物料被毫無遮攔地高高堆起。其中一堆一米多高的物料垛 ，則是包裝整齊的“安全帶預拉伸裝置 ”，供貨商是浙江松原汽車安全系統股份有限公司 。由于在外風吹雨淋 ，這些紙箱已經被泡軟了有些坍塌 。另一垛“飛輪與齒圈組件 ”被放在一個木框里 ，木框的邊緣已經有些開裂。
新舊主人的交替
在同一個廠區里，另外的廠房已經被租賃給了博源重慶和豪能傳動兩家公司 。在記者在工廠大門外觀察的半個多小時里 ，一直不斷有人湊近前來查看這兩家公司的招聘廣告 。
兩位操持著重慶口音的約30歲的男性應聘者告訴記者 ，這里原本是眾泰汽車的場地，但是現在已經租給了上述兩家公司了。他們是到博源重慶來應聘的，今天是來走體檢流程。“每天上午9點左右 ，就能看到好多人在這里 ，都是來面試的，有老師帶著進去” ，其中一位男性說道 。
招聘廣告的內容顯示 ，上述兩家公司都隸屬上市公司，主營業務也都與新能源汽車相關 。其中 ，博源重慶招聘操作工、沖壓工50名 ，巡檢5名，全檢5名 ，裝配電工2名 ，維修電工2名，以及各類工程師等10名。豪能傳動在招聘的是成品檢驗、工裝車工 、新能源操作工 、鍛造操作工和計量等職位 。
記者翻閱資料發現 ，博源重慶于今年8月剛剛成立 ，主要做新能源汽車電驅動系統 。
9月11日晚間，金帝股份（603270.SH）發布了一則“金帝股份重慶新能源汽車項目投資落地 ”的公告，稱為拓展西南地區新能源汽車電驅動定轉子產品市場 ，公司決定向海南金海慧投資有限公司增資 ，用于在重慶設立子公司也就是博源重慶。項目采用“先租后建 ”方式，分兩期實施 ，其中一期為租賃廠房 ，固定資產投資額不低于4.5億元 。金帝股份已經于近日與重慶市璧山區人民政府正式簽署工業項目投資合同 。博源重慶作為本項目建設和運營主體，建設高端裝備關鍵零部件智能制造項目。一期建設新能源汽車電驅動系統定子和轉子生產線、汽車核心零部件沖壓生產線 、研發中心 。
而另一家公司豪能傳動為豪能股份（603809.SH）100%持股企業 ，主要從事汽車傳動關鍵零部件的制作 。豪能股份的半年報顯示 ，當期豪能傳動新增租賃廠房和搬遷，使得公司管理費用有約40%的增長 ，并導致使用權資產和長期待攤費用增加。
眾泰汽車廠房前 ，新舊交替的廠區仿佛是中國汽車產業轉型的一個縮影 。那些尚未組裝便已老去的零部件，還在等待著未知的命運 。
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