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　　2025年4月17日，美國貿易代表辦公室發布關于對中國海事、物流及造船業301調查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定，對中美間海運貿易造成嚴重破壞。

　　根據《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年10月14日起，對美國的企業、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶；美國的企業、其他組織和個人運營的船舶；美國的企業、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權（表決權、董事會席位）的企業、其他組織擁有或運營的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。有關事項公告如下：

　　一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。

　　（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收；

　　（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸640元人民幣計收；

　　（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸880元人民幣計收；

　　（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸1120元人民幣計收。

　　二、船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，后續的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內收取船舶特別港務費不超過5個航次。

　　三、我部將制定具體實施辦法。

　　答問

　　交通運輸部新聞發言人就擬對美船舶收取船舶特別港務費答記者

　　問：中方宣布將對美船舶收取船舶特別港務費，有何考慮？

　　答：2025年4月，美國貿易代表辦公室宣布了對中國海事、物流和造船領域301調查最終措施，10月14日起，對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務費。美國的做法罔顧事實，充分暴露出其單邊主義、保護主義本質，具有明顯的歧視性色彩，嚴重損害中國海運業的正當利益，嚴重擾亂全球供應鏈穩定，嚴重破壞國際經貿秩序。中方將對美國錯誤做法依法堅決采取反制措施，推動構建公平正義的國際海運市場秩序，維護國際物流供應鏈安全穩定。

　　根據《中華人民共和國國際海運條例》，我部發布《關于對美船舶收取船舶特別港務費的公告》，決定將于10月14日起對涉美船舶收取船舶特別港務費，這是我們維護中國海運企業合法權益的正當舉措。我們敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國海運業的無理打壓。

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