1.5萬億美元市值的特斯拉，將在當?shù)貢r間11月6日下午（北京時間7日凌晨）舉行年度股東大會。
除了備受矚目的馬斯克薪酬計劃能否獲得股東大會通過 ，還有其他多個關(guān)鍵議案將被拿到股東大會進行表決 。
最大懸念：馬斯克薪酬方案能否通過
隨著特斯拉多個重要股東表示將對馬斯克薪酬計劃投反對票 ，此次薪酬方案能否通過開始變得撲朔迷離起來 。
特斯拉今年9月發(fā)布的薪酬計劃設(shè)立12項運營目標，馬斯克每完成一項 ，便可獲得約占特斯拉市值1%的股票。該計劃同時要求特斯拉市值穩(wěn)步增長 ，如果全部達標，馬斯克將獲得特斯拉12%的股票 。其運營目標包括：銷售1200萬輛電動車；賣出100萬個人工智能機器人；注冊并運營100萬輛自動駕駛出租車；智能輔助駕駛功能訂購量達到1000萬；公司調(diào)整后收益增加20余倍，至4000億美元 。
根據(jù)該計劃 ，公司董事會希望特斯拉市值能達到8.5萬億美元。馬斯克需帶領(lǐng)特斯拉首先邁過市值2萬億美元門檻 ，此后的運營目標則要求公司市值按5000億美元或1萬億美元遞增。如果特斯拉市值未能在薪酬計劃實施的10年內(nèi)達到2萬億美元，馬斯克拿不到任何薪酬 。
該方案一經(jīng)發(fā)布 ，支持和反對者均數(shù)量眾多 。在社交媒體上 ，支持馬斯克的個人投資者居多，但對于大型投資機構(gòu)而言 ，該方案顯然不能令他們滿意。
本周二 ，規(guī)模1.9萬億美元的挪威主權(quán)財富基金（NBIM）表示將對該方案投反對票，成為首個對該方案做出決定的主要投資者 。該基金公開表示：“雖然我們贊賞馬斯克富有遠見地創(chuàng)造出巨大價值 ，但我們對獎勵的總規(guī)模、稀釋效應(yīng)以及關(guān)鍵人物風險緩解措施的缺乏表示擔憂 。”截至今年6月30日 ，NBIM持有特斯拉約1.12%的股權(quán)，價值上百億美元 ，是特斯拉十大機構(gòu)股東之一。
在此之前 ，美國最大公共養(yǎng)老基金加州公務(wù)員退休基金（Calpers）也直言，馬斯克薪酬方案比同類公司CEO薪酬高出多個數(shù)量級，還會進一步集中權(quán)力 。Calpers持有價值約23.4億美元的特斯拉股票 。2018年 ，Calpers就曾反對過馬斯克的560億美元薪酬方案 ，當時該方案同樣被批評為“不切實際 ”。
而在10月，一個由多家大型公共養(yǎng)老金基金組成的投資者團體致函特斯拉股東 ，呼吁否決這份萬億美元的薪酬方案 ，并投票罷免所有待連任的董事會成員 。
但根據(jù)預(yù)測網(wǎng)站Poly Market當前的預(yù)測，馬斯克薪酬議案獲得通過的概率是96% 。
懸念二：董事會成員能否留任？
除了就馬斯克的薪酬方案投票外 ，參與制定該薪酬方案的部分董事會成員也將接受連任表決 ，包括知名風險投資人艾拉·埃倫普萊斯，公司審計委員會成員約瑟夫·格比亞和人力資源專家凱瑟琳·威爾遜 - 湯普森。
其中 ，艾拉·埃倫普萊斯同時也是 SpaceX的投資者 。他是特斯拉薪酬委員會的三名成員之一 ，同時擔任提名與治理委員會的四名成員之一 。凱瑟琳·威爾遜同時隸屬于薪酬委員會與提名治理委員會，此外還在信息披露委員會任職。
這三人預(yù)計都將獲得連任 ，開啟新的三年任期 ，但他們同樣因為薪酬過高飽受批評。
特斯拉董事會成員
公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉董事會目前擁有10名成員，除董事會主席丹霍姆和馬斯克兄弟外 ，其余均為獨立董事 ，多數(shù)獨立董事持有數(shù)十萬股特斯拉股票 。
今年早些時候，包括丹霍姆和詹姆斯·默多克在內(nèi)的特斯拉董事會成員 ，不得不返還9.19億美元 。這一舉措源于一場訴訟的和解。該訴訟指控2017年至2020年期間董事們的薪酬過高 。
“多數(shù)大公司的董事年薪在20萬至30萬美元之間 ，而這些特斯拉董事曾被授予時價值達數(shù)百萬美元的股票，兌現(xiàn)后更是高達數(shù)億美元 。 ” 康奈爾大學(xué)的鄧恩在談及這些董事時表示 ，“我認為 ，這些董事有充分的理由想繼續(xù)留任，因為他們的薪酬實在太高了。”
懸念三：特斯拉能否投資xAI？
除了薪酬方案和董事成員任免外 ，一個甚少被關(guān)注到的議題是 ，特斯拉能不能投資馬斯克旗下人工智能企業(yè)xAI 。
眾所周知，馬斯克除了在特斯拉任職 ，旗下還擁有眾多知名科技企業(yè) ，包括SpaceX 、腦機接口公司，以及他的人工智能初創(chuàng)公司 xAI 。
作為當前人工智能浪潮里最受矚目的公司之一，xAI在2023年成立后發(fā)展迅猛 ，但對資金也極度渴望。目前 ，xAI正在進行新一輪規(guī)模為200億美元的融資計劃，芯片巨頭英偉達作為重要的股權(quán)投資方 ，承諾出資額高達20億美元 。SpaceX也已經(jīng)是xAI的投資方 。
考慮到xAI開發(fā)的Grok 聊天機器人助手現(xiàn)已集成到特斯拉新款車型中 ，因此投資者開始對兩家公司是否會達成包含股權(quán)合作的正式合作關(guān)系產(chǎn)生疑問。
但馬斯克明確表示 “合并不在考慮范圍內(nèi)，投資可能是可行的方向 ” 。“這不由我說了算 。如果由我決定 ，特斯拉早就投資 xAI 了。 ” 馬斯克在社交媒體上回復(fù)一位用戶 “特斯拉與 xAI 是否應(yīng)合并” 的提問時寫道 ，“這會是個好主意，但需獲得董事會和股東的批準。”
在周四舉行的股東大會上 ，特斯拉股東有權(quán)決定是否進行這筆投資 。特斯拉董事會暫未就該投票給出建議 。
（文章來源：證券時報）
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