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　　在兩年一度的巴黎航展開幕首日，空中客車公司成為主角，公布了接近100億美元的新訂單。而其競爭對手波音公司由于上周印度墜機事件的影響，大幅縮減了在航展中的活動。

　　該航展是全球最大規模的航空航天行業聚會。日內早些時候，空中客車獲得了沙特租賃公司AviLease最多77架貨運和客運飛機的訂單，并與沙特利雅得航空和波蘭LOT航空公司達成了交易。

　　就在幾天前，印度航空公司一架波音787客機從該國艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀，機上共載有242人，僅有一名乘客幸存。印度民航部稱，黑匣子已找到，調查正在進行中。

　　空難給航展蒙上陰影。事故發生后，波音縮減了航展上的參展規模，首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）和商用飛機部門主管斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）均取消了原定出席的計劃。

　　這也導致平時在大型訂單上爭鋒相對的全球兩大飛機制造商，此次因為事故而顯得格外對比鮮明。與此同時，此次航展也正值全球對美國關稅的擔憂加劇、中東局勢持續惡化的背景下舉行。

　　沙特主權財富基金支持的AviLease率先宣布訂購30架A321窄體客機，并保留再購25架的選項，還下單10架A350貨機，并擁有12架的選購權。

　　而在上月特朗普中東之行期間，AviLease曾宣布采購30架波音737 Max 。

　　利雅得航空則宣布訂購25架A350-1000寬體客機，并保留再購25架的選擇權。波蘭的LOT航空將購買40架A220窄體客機，未來最多可能擴展至84架。

　　據航空咨詢公司Cirium估算，這些已確認訂單（不含加購選擇權）總值已經接近100億美元。其中，利雅得航空單獨訂購的25架A350估值約46億美元。

　　利雅得航空首席執行官托尼·道格拉斯（Tony Douglas）表示，這些訂單使該公司目前的飛機訂單總數達到182架，該公司計劃于今年晚些時候開通首航。

　　倫敦Agency Partners分析師Sash Tusa指出，無論是空客還是波音，這兩個制造商都在艱難應對供應鏈問題，目前處于“銷售自己能生產出來的飛機 ”的狀態。

　　對空客而言，這意味著他們更傾向出售寬體A350，因為其交付周期短于暢銷的A320系列——A320的產能增長仍受發動機短缺限制。

　　Tusa稱，波蘭此次訂購A220也對空客意義重大，因為該機型仍需銷量增長才能實現收支平衡。

（文章來源：財聯社）

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