特朗普簽署行政令，對進口中型和重型卡車征收25%關稅。
當地時間10月17日，美國總統特朗普簽署行政令 ，自11月1日起對進口中型和重型卡車及零部件征收25%的新關稅。特朗普稱 ，還將對進口客車征收10%的關稅 。
此前，9月25日 ，特朗普曾表示 ，自10月1日起將對所有進口重型卡車加征25%關稅 。當地時間10月6日，特朗普在其社交平臺“真實社交”上發文表示 ，自2025年11月1日起 ，所有從其他國家和地區進口至美國的中型和重型卡車將被征收25%的關稅。
美國商會此前呼吁美國政府不要對重型卡車征收新的關稅 。美國商會指出，美國前五大重型卡車進口來源國分別為墨西哥、加拿大、日本 、德國和芬蘭 ，“這些國家均為美國盟友或親密伙伴 ，對美國國家安全并不構成威脅” 。美國商務部數據顯示，去年該國總共進口了近24.5萬輛中型和重型卡車 ，貿易額超過200億美元。
美國聯邦巡回上訴法院8月29日裁定 ，特朗普批準對多國征收關稅時援引的法律并未賦予其征稅權力 。特朗普政府9月3日晚向美國最高法院提交文件，要求盡快推翻這一裁決 。美國聯邦最高法院此前宣布，將快速審議特朗普政府征收的多數關稅的合法性 ，定于11月首周聽取口頭辯論。
當地時間10月15日 ，美聯儲發布全國經濟形勢調查報告顯示，自上次報告以來 ，經濟活動總體變化不大 ，三個地區報告經濟活動小幅至溫和增長，五個地區報告經濟活動沒有變化 ，四個地區報告經濟活動略有放緩 。
報告顯示 ，近幾周，總體消費支出 ，尤其是零售商品支出小幅下降 。報告期內 ，國際旅客對休閑和酒店服務的需求進一步下滑，而國內消費者需求基本持平。多份報告指出 ，面對物價上漲和經濟不確定性加劇的情況 ，中低收入家庭持續尋求折扣和促銷活動 。
制造業活動因地區而異，多數報告指出，關稅提高和整體需求疲軟導致形勢充滿挑戰 。各報告地區的農業 、能源和運輸活動普遍下降。未來經濟增長前景因地區和行業而異。少數地區報告稱市場情緒有所改善 ，部分受訪者預期未來6至12個月需求將回升 ，但多數仍預計不確定性加劇將拖累經濟活動 。有地區報告特別指出了政府長期停擺給經濟增長帶來的下行風險 。
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