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　　自今年大盤指數(shù)4月8日見底以來，固態(tài)電池指數(shù)累計漲幅超30%，二級市場情緒高漲背后，是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程從0到1的加速。

　　綜合機構(gòu)觀點看，隨著近期固態(tài)電池量產(chǎn)計劃密集發(fā)布，固態(tài)電池量產(chǎn)目前已經(jīng)處于臨界點。

　　比如近期寧德時代在投資者互動平臺上透露，公司在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

　　國軒高科也透露，首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)也已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作，并開始裝車路測。

　　億緯鋰能在回答投資者提問時稱，公司已在固態(tài)電池領(lǐng)域進行技術(shù)布局，計劃于2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝的突破，推出一款高功率、高環(huán)境耐受性、高安全的全固態(tài)電池，主要用于混合動力領(lǐng)域；于2028年推出400Wh/kg的高比能全固態(tài)電池。

　　整車企業(yè)方面，上汽集團透露，未來三年內(nèi)將在全球發(fā)布超過10款車型，并計劃在2027年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車。

　　長安汽車則計劃在2025年至2026年完成合資公司時代長安動力電池有限公司50GWh電芯產(chǎn)能投資建設(shè)，預(yù)計2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度目標達400Wh/kg。

　　此外，小米汽車科技有限公司日前公布了一項名為“固態(tài)電池復(fù)合電極與制備方法及包含其復(fù)合電極的固態(tài)電池”的專利。

　　東吳證券認為，全固態(tài)電池預(yù)計2027年開始小批量上車，2030年后規(guī)模化應(yīng)用于儲能領(lǐng)域，低空經(jīng)濟和人形機器人也有望打開應(yīng)用空間。海外整車廠和電池廠加速布局固態(tài)試圖彎道超車，我國政策積極推進固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，多數(shù)企業(yè)計劃在2027—2028年實現(xiàn)小批量裝車或量產(chǎn)目標。

　　國泰海通證券認為，1）固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迭代正式開啟，從0到1加速。2025年以來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進展持續(xù)加速。2）目前我國固態(tài)電池發(fā)展形成“車企+電池廠 ”協(xié)同的特點。材料端從電池到正負極、固態(tài)電解質(zhì)、集流體等主材，以及粘結(jié)劑、添加劑等輔材，均在加速研發(fā)與改進。綜合多家車企、電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產(chǎn)計劃，預(yù)計2027年全固態(tài)電池或迎來產(chǎn)業(yè)化元年，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程加速。3）固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端、低空、人形機器人等領(lǐng)域的特殊需求。隨著固態(tài)電池整體性能的提升以及產(chǎn)業(yè)化進程的加速，固態(tài)電池在多領(lǐng)域?qū)⒅饾u實現(xiàn)應(yīng)用，長期看好固態(tài)電池發(fā)展。

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