國務院總理李強10月17日主持召開國務院常務會議，聽取關于有效降低全社會物流成本行動落實情況匯報 ，部署拓展綠色貿易的有關舉措 ，研究進一步做好糧食和農業生產工作，審議通過《生態環境監測條例（草案）》和《對外使用國徽圖案的辦法（修訂草案）》。
會議指出，物流在暢通國內大循環、發展現代化產業體系中發揮著重要基礎支撐作用 。要持續推動物流降本提質增效 ，加快建設供需適配 、內外聯通 、安全高效、智慧綠色的現代物流體系 ，深化貨物運輸結構調整，加強多式聯運管理制度、規則標準協調銜接 。
推進物流數據開放互聯
《每日經濟新聞》記者注意到 ，2024年11月 ，《有效降低全社會物流成本行動方案》對外公布，明確了5方面20項重點任務。
數據顯示 ，我國社會物流總費用與GDP（國內生產總值）的比率由2012年的18% ，降至2023年的14.4%。也就是說，每創造100元GDP所支出的物流費用 ，從18元下降到14.4元 。綜合來看 ，全社會物流成本仍有較大下降空間 。
工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，智慧物流和綠色環保領域仍有探索空間 ，比如無人卡車是智慧物流未來的發展方向。工具輕量化 、電動化是物流產業的探索方向 。另外 ，我國物流體系還需要解決行業內卷的問題 。
此次會議還強調，要加大物流倉儲設施等領域投資，優化布局 、完善功能 ，加快物流數字基礎設施建設和升級改造。要推進物流數據開放互聯 ，推動人工智能等與物流深度融合，促進物流數智化發展 。要加大對物流企業特別是小微企業短期融資等方面的支持力度 ，推動物流主體做強做優做大 。
盤和林認為 ，物流數據開放互聯最大的挑戰，是如何在數據安全和數據流通應用之間找到平衡點。既要保障物流數據安全 ，又要合規地進行數據探索應用 。另外 ，物流數字化發展的主要挑戰來自基礎設施的完善，比如高精地圖、車路協同等都需要軟硬件基礎設施的支持 。
“政府需要和企業共同探索數據流通和應用的合規路徑 ，讓物流數據在政府監控下實現應用 ，推動物流智能化。與此同時，政府需要在基礎設施上發力 ，打造車路協同設施 ，推動高精地圖數據收集和完善 。 ”盤和林說 。
加快完善綠色貿易體系
會議指出，發展綠色貿易是促進貿易優化升級 、助力實現碳達峰碳中和目標 、加快建設貿易強國的重要舉措。要加快完善綠色貿易政策制度體系，加強與產業、科技 、財稅 、金融等政策銜接協同 ，為綠色貿易發展營造良好環境。
要提升外貿企業綠色低碳發展能力 ，推動企業開展綠色設計和生產，建設綠色貿易公共服務平臺 。要拓展相關產品和技術進出口 ，加強國際交流與溝通 ，加快建立與國際接軌的綠色低碳產品、技術和服務標準體系 。
《每日經濟新聞》記者發現，《2030年前碳達峰行動方案》明確提出 ，開展綠色經貿 、技術與金融合作。優化貿易結構 ，大力發展高質量 、高技術、高附加值綠色產品貿易 。加強綠色標準國際合作，推動落實合格評定合作和互認機制 ，做好綠色貿易規則與進出口政策的銜接 。
記者注意到 ，在綠色能源領域，2024年 ，我國風力發電機組出口增長71.9%；光伏產品連續4年出口超過2000億元；鋰電池出口39.1億個 ，創歷史新高。在綠色交通領域，我國鐵道電力機車出口量連續5年保持增加；電動摩托車和自行車熱銷海外市場，出口值首次突破400億元；電動汽車出口量首次突破200萬輛 。
會議指出 ，今年以來各地區各有關部門協同抓好糧食生產 ，全年糧食有望再獲豐收，菜籃子產品供應充足 。要強化底線思維 ，加強部門協作 ，再接再厲抓好秋收秋種，統籌做好種子 、化肥等農資保供穩價。要充分發揮政策性收儲托底作用 ，支持市場化主體加大收購力度 ，切實保障農民收益 。要用好農業救災資金，做好保險理賠 ，努力減輕農民因災損失 。
會議指出 ，要加快建立現代化生態環境監測體系，健全天空地海一體化監測網絡 ，完善監測標準和規范 ，加強監測數據質量管理，為生態文明和美麗中國建設提供有力支撐。
會議指出，國徽是國家的象征和標志 。要進一步強化公民 、組織的國家意識 ，在對外交往中嚴格按規定范圍、方式、程序使用國徽圖案 ，切實維護憲法權威和國家形象 。
會議還研究了其他事項。
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