比亞迪限時“一口價 ”政策或正進入倒計時。
6月28日 ，網上流傳出一份“緊急通知 ” ，顯示“2025年7月1日00:00起，比亞迪將啟用新購車政策 ，此前報價方案 、政策即將全部作廢” 。
圖 / 比亞迪銷售朋友圈
目前 ，比亞迪方面并未就此回應 。據每日經濟新聞報道，一位北京某比亞迪海洋網門店銷售員稱 ，上述圖片內容為真。另一位比亞迪王朝網銷售員也表示 ，7月1日起各項購車政策大調整，“要買車就抓緊時間 ，6月30日之前還能享受限時‘一口價’政策 ，到7月1日就全部取消了 。 ”
據悉，5月23日，比亞迪宣布新一輪價格調整 ，旗下王朝網 、海洋網共計22款智駕版車型限時促銷 ，降價的車型數量、力度實屬罕見 。
比亞迪高管曾稱“不打價格戰 ”
今年6月初的比亞迪年度股東大會上，面對21世紀經濟報道記者“怎么看待中汽協關于'反內卷'倡議？”的提問時 ，比亞迪董事長王傳福沒有做出回應。
而比亞迪董秘李黔隨后主動提起并指出：“比亞迪面對任何人掀起的價格戰 ，我們玩得起 。一樣的，我們不打價格戰 ，而是用技術創新 、效率提升 、規模提升 ，把這些所產生的（價值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪為中國汽車行業要做出的重大貢獻 。 ”
“一口價 ”正在失守？
2024年下半年推出的“一口價”成為部分合資品牌應對競爭壓力的關鍵舉措 ，即價格全國統一 ，不論區域、不分經銷商，同時降價。
但進入6月 ，“一口價 ”有所松動 。
據央廣網報道實探 ，近日，位于上海市浦東新區別克花木店銷售人員反饋，除了政府相關補貼外 ，購買昂科威Plus可送交強險950元 ，其他品牌置換補貼6000元，還享受2000元優惠 。
武漢市漢陽區一家別克4S店銷售人員表示 ，該車車價優惠是1000元 ，保險補貼1000元，其他品牌置換補貼也是6000元。相隔不遠的江岸區博誠別克4S店銷售人員透露 ，昂科威Plus除提供2000元區補和保險補貼外 ，沒其他優惠，但貸款可享受10%優惠 ，如貸款13萬元則可優惠1.3萬元。
也就是說 ，除去政府補貼不一致外，昂科威Plus在不同區域出現不同幅度優惠 。
別克昂科威Plus店內優惠信息 ，圖：央廣網
此外 ，君威 、君越等產品在不同地區的銷售策略也不一致——“一口價 ”方式正遭遇嚴峻考驗 。
為何出現這種現象？
一位不愿透露姓名的德系品牌經銷商投資人解釋：“傳統經銷商模式下，經銷商買斷了車型，可按照‘一口價’賣 ，但法律意義也可以不執行 ，廠家只能‘睜一只眼閉一只眼’。車型買斷后，降價權在經銷商 ，如果廠家不為庫存兜底 ，一旦經銷商資金周轉困難，就會想辦法降價把車賣出去 。”
經銷商投資人陳科云直言 ，“一口價”就是個營銷手段 ，是合資品牌參與價格戰的另一種表現方式 。
來自日系某品牌市場部人員表示，“一口價 ”就是在賭 ，效果好各方皆大歡喜 ，但如果扛不住壓力，只能讓價促銷。不過后果也更嚴重 ，終端價格混亂不說 ，用戶會更不信任品牌，經銷商管理更難 。
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